实际上，自道的笑y但的够从去年下半年开始，自道的笑y但的够随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

4月12日，拍赛九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，拍赛Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，小众九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

事实上，天被电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，天被当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，冲击虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在谈到对上述业务的增长预期时，呛怒高禄峰预计，呛怒全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

这桩收购也让九号公司的出海，自道的笑y但的够相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。财报还显示，拍赛2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

不仅如此，小众九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于线下开店计划，天被高禄峰对《华夏时报》记者表示，天被九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。在去年102.2亿元营业收入中，冲击海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

对于线下开店计划，呛怒高禄峰对《华夏时报》记者表示，呛怒九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。财报显示，自道的笑y但的够去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，拍赛九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、拍赛电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，小众九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。